乗客体験の向上について

BRO 空港のブライアント・ウォーカー氏とパラビットのロブ・レイポニス氏が、BRO の新旅客ターミナルにおける空港イノベーションの実用化について、また将来の空港テクノロジーの方向性について議論する様子をご覧ください。

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ジェームズ・ケント：こんにちは。パラビット・システムズがお届けするこのライブポッドキャストへようこそ。司会のジェームズ・ケントです。テキサス州ブラウンズビルにあるブラウンズビル・サウス・パドレ・アイランド国際空港には、「旅を空へ飛ばそう」という格言があります。今日は、乗客の未来に多くの変化をもたらすであろう、エキサイティングなニュースについてお話ししたいと思います。

今年初め、BROに新しい旅客ターミナルがオープンしました。BROはサウスパドレ島に最も近い空港なので、これは本当に素晴らしいニュースです。このプロジェクトの詳細や、新ターミナルに導入されている最先端技術について、お二人のゲストに詳しくお話を伺います。

まず、ブライアント・ウォーカー氏を番組にお迎えできて光栄です。ブライアント氏はブラウンズビル市の副市長兼航空管理者です。ブライアントさん、ようこそ。

ブライアント・ウォーカー：ありがとうございます。ここに来られて嬉しいです。

ジェームズ・ケント：次は、パラビット・システムズのCEO兼社長、ロブ・レイポニス氏です。パラビットはこのプロジェクトの戦略的パートナーであり、新ターミナル全体に導入された多くの技術システムに深く関わってきました。ロブさん、こちらこそ温かくお迎えいたします。

Rob Leiponis:ありがとうございます。

ジェームズ・ケント：ブライアントさん、この新しい旅客ターミナルの必要性と、それがリオグランデ川下流域のブラウンズビルの経済にどのような影響を与えるかについて説明してください。

ブライアント・ウォーカー：そうですね、建設だけでも当初は経済効果は甚大でした。以前のターミナルは時代遅れで、時代遅れでした。1972年に建設され、耐用年数を過ぎていました。TSA（運輸保安局）、CBP（税関・国境警備局）、そして空港の国際部門に関する規制のほとんどを満たしていませんでした。そのため、日常的な使用だけでも非常に高い維持費がかかっていました。ですから、これら全てを総合すると、新しいターミナルを建設する必要があったのです。

新しいターミナルの建設に着手した際、改めて経済効果について考えてみると、多くの人が「建てれば人は来る」と言いました。しかし実際には逆もまた真なりで、「建てなければ人は去ってしまう」とも言われました。ですから、雇用を維持し、地域社会へのサービスと接続性を維持するためには、新しいターミナルを建設する必要がありました。そのため、ターミナル自体を将来を見据えたものにし、拡張可能な技術とコンポーネントを組み込み、まだ存在しない技術を統合できるようにしたいと考えました。さらに、このターミナル建設時にParabitから提供された最新の技術も積極的に活用しました。

当初の37,000平方フィート（約3,500平方メートル）の旧ターミナルを、92,000平方フィート（約9,500平方メートル）に拡張しました。FIS（空港情報システム）の完全準拠とセキュリティチェックポイントなどを備えています。そしてもちろん、カーブからゲートまでの乗客体験に関わるあらゆるテクノロジーコンポーネントも追加しました。よく分かりませんが、これでご質問の答えになったと思います。

ジェームズ・ケント:そうですが、この新しいターミナルが本当に最先端のものであり、今日の乗客だけでなく将来の需要も満たすことができるようにするために、特にそのニーズが何であるか分からないときに、そのニーズをサポートするためにターミナルに何を組み込むことが重要だったのでしょうか?

ブライアント・ウォーカー：そうですね、インフラそのものは確かに重要です。十分な電力を確保する必要があります。将来的なニーズへの対応として、データ接続用の光ファイバーも検討しました。つまり、インフラはここでしっかりと構築したということです。ご存知の通り、水路や地下のユーティリティ通路など、多くの設備を整備しました。

将来的に簡単に変更できるようになっていますが、建物自体には、アクセス制御、CCTV、さらには生体認証に必要な量を超える追加の配管を敷設しました。つまり、設計段階の非常に早い段階でこれらすべてを設計に組み込んでおり、必要な機能だけでなく、将来導入される技術もすべて追加できるようになっています。

ジェームズ・ケント：その通りです。パラビットについてもう一度お話したいと思います。ロブさん、このターミナルプロジェクトで提案されたソリューションをいくつか教えてください。一般の人ならまず考慮しないような点もたくさんあると思いますが、プロジェクトを成功させるには、あなたのチームがそれらを実行に移す必要があったのだと思います。

ロブ・レイポニス：ブライアントと彼のチームにはいくつかの製品を紹介しましたが、その一つは、施設の入退場までのすべてのタッチポイントに分析カメラを設置することです。顔認識技術を用いて、最終的にはバックエンドシステムと連携し、施設への入館時、そして搭乗ブリッジを出て飛行機に乗るまで、そして飛行機を降りてターミナルに戻る際にも人物を識別できる環境を作りたかったのです。

ウェルカムセンターやキオスクには、様々なデジタルタッチポイントが組み込まれています。また、ターミナル自体やターミナルで提供されるサービス、周辺の観光スポットに関する情報を提供するカーブサイドパイロンも設置しています。また、CPP（Central Public Plan）ではブライアント氏と緊密に協力し、FISポディウム（空港施設）に将来を見据えたエンクロージャを提供しました。これは、現在利用されているテクノロジーのあらゆるニーズに対応するだけでなく、CPPとFISが将来的にこれらのエリアに導入する分析機能にも対応できるよう、完全に拡張可能な設計となっています。

充電ステーションは、これまで多くの空港のお客様と手がけてきたプロジェクトを通して常に設置してきました。ターミナルの陸側エリアから空側エリアまで、充電設備を効果的に活用することで、非常に快適な体験を提供しています。ご存知の通り、ほとんどの人は携帯電話を常に手に持っているため、充電ニーズに応えたいと考えました。これは非常に重要なポイントであり、ブライアント社は私たちが提案し、最終的に導入した設計を非常に積極的に検討してくれました。

ジェームズ・ケント：ロブ、まるでSF映画の話をしているみたいですね。本当にすごいですね。これだけの技術が、まさに未来を今に伝えているように聞こえます。新ターミナルは今年初めにオープンしましたが、建設工事の一部はCOVID-19の流行中に行われました。パンデミックは新ターミナルの建設にどのような影響を与えましたか？また、デザインの変更点があれば教えてください。

ブライアント・ウォーカー：喜んでお答えします。パンデミックが拡大するにつれ、プロジェクト自体への影響として私たちが目にしたのは、サプライチェーンの問題でした。つまり、請負業者がターミナルを期日通りに完成させるために必要な製品や資材を検討していたのです。それがまさに私たちが直面した課題でした。ターミナル自体については、実際には追加技術を構築し、段階的に導入していくことも想定していました。そのため、建設開始時には実際には必要のない配管を組み込んでしまったのです。

ロブが話していた多くの要素、例えば出入り口のカメラなどは、生体認証によるアクセス制御のために設置されたものです。ここ1年半、ごく最近の例を見れば、技術は進歩しており、チケットリストや手荷物処理、さらには駐車システム用のナンバープレートリーダー（LPR）までもが活用されています。つまり、カメラや顔認識など、あらゆる技術を組み込んだ技術が数多く存在し、アクセス制御だけでなく、航空会社のタッチレス発券やチェックインサービスにも活用されているのです。

ですから、いずれはターミナルにこれらすべてを導入したいと考えていました。プロジェクト期間中に予算が少し増えたため、Parabitに戻って同じ技術を導入し、ターミナル全体に一貫性を持たせることができました。CCTV、アクセス制御、航空会社の取り組みをサポートする生体認証チェックインなど、すべてのデバイスは同じシステムで動作し、同じバックボーンでサポートされています。そのため、メンテナンスにおいても柔軟性を確保でき、コストも抑えることができます。つまり、これは単なる単一のデバイスではなく、テクノロジーのエコシステム全体なのです。

繰り返しになりますが、プロジェクトを拡大していく中で、タッチレスポイントを増やし、今流行している細菌やウイルスを拡散させるものを減らしたいと考えました。そこで、抗菌コーティングを全てのカウンタートップに採用しました。ターミナル内のほぼ全てのカウンタートップとテーブルにこの抗菌コーティングが施されています。私は科学者ではないので、ロブが詳しく説明してくれるかもしれませんが、酸化銀か何かの…

ロブ・レイポニス:これは銀イオンをベースとした製品で、表面に接触したあらゆる細菌を殺菌する効果が約 5 年持続します。

ブライアント・ウォーカー：これは本当に乗客の不安を和らげるのに役立ちます。それに加えて、プラグをいじったり、あらゆるものに触れたりしたくなかったので、パラビット社がターミナル内の文字通りすべてのテーブルにワイヤレス充電ユニットてくれました。そしてもちろん、座席の背面にも充電ユニットが設置されており、座席の上にあるため、宣伝スペースとしても活用できます。

これらはすべて、COVID-19対策だけにとどまらず、あらゆる面でメリットがありました。COVID-19は確かに懸念事項でしたが、先ほど申し上げたように、空港の運営方法というよりも、サプライチェーンに関する懸念事項です。空港運営においては、できる限りの安全対策、そして非接触でのやり取りを心がけています。繰り返しになりますが、抗菌性のある表面処理や、セキュリティシステムを用いた顔認証による非接触アクセス制御など、様々な対策を講じています。さらに、ロブが指摘したように、すべての入口、すべての出入り口、そして多くのカウンター、チケットカウンター、ゲートカウンターにはカメラが内蔵されています。航空会社が生体認証による入退場システムを導入する準備が整い次第、これらのシステムも活用していく予定です。

つまり、実際には3つのフェーズがあります。航空会社のカメラとアクセス制御、あるいはタッチレスと発券など、空港のアクセス制御とセキュリティコンポーネント、そしてCBPコンポーネントです。ロブがCBPに提供したプラットフォームについて少し触れましたが、ワシントンD.C.の本部とCBPの協力を得て、CBP（連邦検査所）のチェックインエリアにあった非常に大きくて目障りなブースから、よりスリムで専用のプラットフォームへと移行しました。このプラットフォームには、タッチレスのインタラクティブデバイスが多数搭載されており、ユーザーは自分の書類をスキャンできます。このプラットフォームは、CBPが今後提供する入出国書類、パスポート、身分証明書などをスキャンするためのデバイスや指紋センサーにも対応できるよう設計されているため、ユーザーは担当職員と直接やり取りする必要はなく、設置されているデバイスを操作するだけで済みます。

さらに、先ほど申し上げたように、内蔵カメラで生体認証画像を撮影し、マニフェストと照合します。つまり、画像処理には3つのコンポーネントがあり、これらすべてをParabitが空港が求めていた洗練されたデザインで提供しています。

ジェームズ・ケント：そうですね、これはあなたがおっしゃっていたことの素晴らしい例だと思います。つまり、この計画では将来のことをよく考えていたということです。パンデミックの結果、スムーズな体験は乗客にとって最優先事項となっているので、パンデミックが発生したときにそれを急に取り入れるのにそれほど手間はかからなかったようですね。すでにそれはあなたが注力していたことですよね？

ブライアント・ウォーカー：その通りです。設計面では、空港管理者、設計チーム、そしてエンジニアの方々と面談しました。そして、このターミナルをあらゆる用途に活用できるようにしたいと伝えました。このターミナルをできるだけ長く使い続けたいのであれば、未知の状況にも備えておく必要がありました。モジュール式のデバイス、例えばParabit社が提供する充電ステーションやワイヤレス充電などは、今後しばらくは使えると思いますが、それも後方互換性のあるものです。後方互換性を確保し、将来的にも邪魔にならずに調整できるよう設計しています。

ワイヤレス充電器はすべてカウンターと面一になっており、どこにも配線がありません。デバイスを置くだけで充電できます。カメラは出入り口やポータルに内蔵されているので、非常に目立ちません。カウンターに設置されているユニットもアップグレード可能です。技術、例えばセンサーが進化すれば、モジュールを取り外して交換することも可能です。

そして、私たちは技術の進歩に合わせて、継続的に進歩し、アップグレードしていく立場にあります。ですから、チーム全員が将来を見据え、自分たちが窮地に陥らないよう、真剣に取り組んでいたと思います。

ジェームズ・ケント:新しいターミナルは、サウス・パドレ島に近いことからレジャー旅行に主眼を置いているのでしょうか、それとも多目的ターミナルなのでしょうか。

ブライアント・ウォーカー：そうですね、歴史的に見て、空港施設の規模が大きすぎるため、大型機の受け入れが難しく、それが地域住民へのサービス提供のボトルネックとなっていました。ターミナルが小さすぎて、小型のリージョナルジェット機しか扱えませんでした。そのため、顧客基盤の約85%がビジネス旅行者でした。

新しいターミナルが完成したことで、トリプルセブンまでの航空機に対応できるようになりました。もちろん、A320、A319、737といった大型の小型機を運航するLCC（格安航空会社）や超LCC（超格安航空会社）も受け入れ可能になりました。LCCの乗り入れが可能になったことで、いわゆる「リーケージ」と呼ばれる、別の交通手段や空港を利用する旅客の大幅な減少が見込めると期待しています。このターミナルを建設する前は、この空港は旅客数が不足していたため、最終目的地に到着するまでに長い距離を移動せざるを得ませんでした。

レジャー旅行に関しては、私たちははるかに競争上の優位性を持っています。そのため、計画が完了すれば、旅行客と観光客の比率はほぼ50/50になると考えています。ブラウンズビルは非常に大きな産業基盤を有していますが、多くの人がそのことを知らないようです。そのため、ビジネス旅行が非常に多く、それが影響しています。

ジェームズ・ケント：素晴らしいですね。ロブさん、プロジェクトの主要フェーズは完了しましたが、パラビットの作業は必ずしもこれで終わりではありません。パラビットは、ブラウンズビル・サウス・パドレ・アイランド国際空港とどのように連携し、必要な技術とソリューションを将来にわたって確実に維持していく予定ですか？

ロブ・レイポニス：私たちは、様々なデジタルサイネージプラットフォーム上で必要に応じてコンテンツをアップグレードするためのサポート体制を継続しています。Genetec社と緊密に連携し、すべてのカメラをビデオ管理システムに統合しています。Genetec社は、分析機能の活用とビデオ録画のための非常にオープンなプラットフォームです。アクセスカメラプラットフォーム、そしてドアやカウンターに設置したすべてのカメラはエッジデバイスです。これらのデバイス上で分析を実行できます。これは非常に強力なツールです。多くの銀行のお客様が、この製品を支店の窓口や出入口全体に導入しています。

私たちは新製品やイノベーションの開発を続けており、ブライアント社は私たちが開発した製品を評価し、検討してくださっています。現在開発中の新製品は、カメラを使わずにトイレを監視するためのもので、様々なトイレや公共エリアを利用する人々にとって非常に健康的な環境を維持するのに役立ちます。

プライベートラウンジへのアクセス制御システムに加え、空港が1日程度滞在する人々の会合場所になりつつあるため、多くの空港が会議スペースの設置を検討しています。これにより、旅行者やビジネスマンは空港に到着し、エアサイドで2、3回の会議を行った後、そのまま飛行機に戻って出発することができます。

9月に市場に投入予定の新しい小売アクセスソリューションがあります。現在、このソリューションに関心のある国際空港や国内空港と複数の協議を進めています。

ジェームズ・ケント：それは本当に素晴らしいアイデアですね。私も昔旅行をよくしていたのですが、誰かと会うだけでもとても重要でした。空港に待ち合わせ場所があれば最高だったでしょう。さて、今日の時間はもうすぐ終わりです。ブライアントさん、新しいターミナルで一番楽しみにしていることは何ですか？また、レジャー、ビジネス、その他様々な目的で旅行を再開する人が増える中で、今後の展望はどうなるのでしょうか？

ブライアント・ウォーカー：まさにその通りです。サービスを提供する市場が開拓されたことが、コミュニティにとって大きな喜びです。これまでブラウンズビルに直接アクセスすることなど夢にも思わなかったルートや目的地を提供できるのですから。パラビットのような企業と連携できることは幸運です。先ほどもお話しましたが、ジェネテックをはじめとする企業と連携できることもパラビットの大きな魅力です。パラビットのデバイスはすべて互換性と交換性に優れ、拡張性に優れ、既存のシステムとの下位互換性も確保されています。

ここに構築した技術は、私たちにとっても、そして私たちにとっても、非常に多くのメリットがあります。空港が今まさに目指している、カーブからゲートまでのシームレスな体験を実現できると考えています。空港に到着したら、駐車場、航空会社へのチェックイン、発券、生体認証によるアクセス制御、そして手荷物へのセルフタグ付けなど、あらゆるステップとコンポーネントが利用可能になります。TSA（運輸保安局）もこの技術を取り入れています。TSAはIDを差し込むだけで検査できるCATシステムを導入しています。私たちがここで開発しているすべてのシステムは、まさにこの互換性を備えている必要があります。

先ほども申し上げたように、これはエコシステムです。ターミナルの将来性を確保するものです。何らかのレガシーシステムに縛られることなく、安心して前進できるよう支援します。そのため、Parabit社と協力して、その実現に必要なコンポーネントや技術を提供してもらいました。旅行の未来に非常に期待しています。このターミナルは、その実現に必要なあらゆる機能を備えています。

ジェームズ・ケント：ロブさん、同じ質問です。新しいターミナルで一番楽しみにしていることは何ですか？

ロブ・レイポニス：ブライアント氏と彼のチームから、私たちが提示した新しい技術に対する好意的な反応を大変嬉しく思います。私のビジョンは、空港職員、航空会社職員、来訪されるお客様、そしてベンダーの方々にとって安全な環境を創造することです。可能な限り多くの非接触型のタッチポイントを構築し、人々が旅行中だけでなく仕事場でも快適に過ごせるようにすることです。これらは、今日のセキュリティの世界において極めて重要なことです。

これがあらゆるパンデミックの終息だと願っていますが、現実にはそうはいかないでしょう。だからこそ、人々が安心して暮らせるよう、あらゆる非接触型のタッチポイントを整備するために、皆で協力し続けなければなりません。現在、パートナーと共同で、様々な種類のUVC照射、化学薬品による消毒・清掃、資材の配達、資材や郵便物の集荷を行うロボットの導入に向けたプロジェクトを進めています。

自動化は、まさに瀬戸際にいると思っています。私たちは、テクノロジーがこれほど発達した段階に到達したと思いがちですが、世界はこのパンデミックを背景に進化しているため、まだその端っこにいるに過ぎません。ですから、既存のタッチポイントを可能な限り削減することに注力することが極めて重要だと考えています。共通のタッチポイントは、このパンデミックによって私たちの存在を脅かしており、まさに私たちのビジネスの焦点なのです。

ジェームズ・ケント：大好きです。本当に大好きです。さて、ブライアント、ロブ、今日はこれで終わりにします。最後に、どちらかから何か一言お願いします。ブライアン？

ブライアント・ウォーカー：ブラウンズビルに注目してください。ここは飛躍的に成長しています。最近のニュースでご覧になったか分かりませんが、今、ロケットの打ち上げが行われています。私の後ろのモニターに1基映っています。弾道試験など、いくつかの試験の準備が進められています。この辺りの施設を利用する人々は皆、この空港を利用しています。

私としては、来られるうちにぜひ訪れていただきたいです。これからどんどん混雑していき、そうなると料金も上がり、来るのが難しくなるでしょう。ですから、この話を聞いている皆さんには、ぜひ一度来て、楽しんでいただきたいです。私たちが整備してきたもの、そして空港自体の便利さと使いやすさを味わっていただきたいです。周辺の主要ハブ空港と比べると、多くの人が空港に行くのをためらっています。

ロブが話していたようなテクノロジーや自動化を活用して、快適な体験を提供したいと考えています。顧客サービスと顧客体験は業界全体が重視している部分であり、私たちはこの取り組みで大きな成果を挙げたと思っています。

ジェームズ・ケント：素晴らしいですね。ロブ、最後に何かありますか？

ロブ・レイポニス：いいえ。ただ、このプロジェクトでブライアント氏と仕事ができたことを嬉しく思っています。彼は素晴らしいビジョンを持っており、彼のチームも同様です。そして、今回のような関係を今後どのように築き上げ、ブライアント氏のために行ったようなこと、そしてさらにそれをさらに発展させていくことができるのか、本当に楽しみにしています。私たちはクライアントと密に協力し合っています。彼らのニーズを理解し、常にアップグレードできる将来を見据えたテクノロジーをいかに構築するかを模索することに多くの時間を費やしています。クライアントに提供するものは何でも、常に最新かつ最高のものを目指しています。

ジェームズ・ケント:パラビット社と連絡を取りたい場合、または BRO の新しいターミナルについてさらに情報を入手したい場合、最善の方法は何でしょうか?

ブライアント・ウォーカー：そうですね、空港に関しては、とても簡単です。ソーシャルメディアはすべて揃っています。FlyBrownsville.com にアクセスしてください。Facebook 。FlyBrownsville.comです。ぜひチェックしてみてください。

ジェームズ・ケント：ロブは？

Rob Leiponis: ぜひウェブサイトご覧ください。ウェブサイトからチャット展示会。私たちは再び地上に戻ってきました。すでに1つの展示会に参加しており、今年はさらに6つの展示会に参加する予定です。展示会にはぜひお越しください。また、ウェビナーも多数開催しています。当社のソリューションにご興味をお持ちの方、あるいはカスタムコンセプトについてご相談されたい方は、ウェビナーやWebExソリューションを通じたコラボレーションを積極的に行っています。これらが当社にご連絡いただく最適な方法です。

ジェームズ・ケント：それでは、ゲストのブライアント・ウォーカー氏（テキサス州ブラウンズビル市の副市長兼航空局長）、そしてロブ・レイポニス氏（パラビット・システムズのCEO兼社長）に心から感謝いたします。ブライアントさん、ロブさん、どうぞお元気で。

Rob Leiponis:ありがとう。良い一日を。

ブライアント・ウォーカー：ありがとう、ジェームズ。

ジェームズ・ケント：それでは、ブラウンズビル・サウス・パドレ・アイランド国際空港（空港コード：BRO）の新しい旅客ターミナルのご紹介にご参加いただき、改めて感謝申し上げます。次回も引き続きお送りしますが、それまでは司会のジェームズ・ケントです。また近いうちにお会いしましょう。