乗客体験の向上について

BRO 空港のブライアント・ウォーカー氏とパラビットのロブ・レイポニス氏が、BRO の新旅客ターミナルにおける空港イノベーションの実用化について、また将来の空港テクノロジーの方向性について議論する様子をご覧ください。.

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ジェームズ・ケント： こんにちは。パラビット・システムズがお届けするこのライブポッドキャストへようこそ。司会のジェームズ・ケントです。テキサス州ブラウンズビルにあるブラウンズビル・サウス・パドレ・アイランド国際空港には、「旅を飛び立たせよう」というモットーがあります。そして今日は、乗客の未来に多くの旅をもたらすであろう、ワクワクするようなニュースについてお話しします。

今年初め、BROに新しい旅客ターミナルがオープンしました。BROはサウスパドレ島に最も近い空港なので、これは本当に素晴らしいニュースです。このプロジェクトの詳細や、新ターミナルに導入されている最先端技術について、お二人のゲストに詳しくお話を伺います。.

まず、ブライアント・ウォーカー氏を番組にお迎えできて光栄です。ブライアント氏はブラウンズビル市の副市長兼航空管理者です。ブライアントさん、ようこそ。.

ブライアント・ウォーカー： どうもありがとうございます。ここに来られて嬉しいです。

ジェームズ・ケント： 次は、パラビット・システムズのCEO兼社長、ロブ・レイポニス氏です。パラビットはこのプロジェクトの戦略的パートナーであり、新ターミナル全体に導入された多くの技術システムに深く関わってきました。ロブさん、こちらこそ温かくお迎えいたします。

Rob Leiponis: ありがとうございます。

ジェームズ・ケント： ブライアントさん、この新しい旅客ターミナルが必要な理由と、それがリオグランデ川下流域のブラウンズビルの経済にどのような影響を与えるのかについて説明していただけますか？

ブライアント・ウォーカー： まず、建設だけでも経済的な影響は甚大です。以前のターミナルは時代遅れで、1972年に建設されたもので、耐用年数を過ぎていました。TSA（運輸保安庁）、CBP（税関・国境警備局）、空港の国際線に関する規制のほとんどを満たしていませんでした。そのため、日々の使用だけでも非常に高い維持費がかかっていました。こうしたことをすべて考慮すると、新しいターミナルを建設する必要があったのです。

新しいターミナルの建設に着手した際、改めて経済効果について考えてみると、多くの人が「建てれば人は来る」と言いました。しかし実際には逆もまた真なりで、「建てなければ人は去ってしまう」とも言われました。ですから、雇用を維持し、地域社会へのサービスと接続性を維持するためには、新しいターミナルを建設する必要がありました。そのため、ターミナル自体を将来を見据えたものにし、拡張可能な技術とコンポーネントを組み込み、まだ存在しない技術を統合できるようにしたいと考えました。さらに、このターミナル建設時にParabitから提供された最新の技術も積極的に活用しました。.

当初の37,000平方フィート（約3,500平方メートル）の旧ターミナルを、92,000平方フィート（約9,500平方メートル）に拡張しました。FIS（空港情報システム）の完全準拠とセキュリティチェックポイントなどを備えています。そしてもちろん、カーブからゲートまでの乗客体験に関わるあらゆるテクノロジーコンポーネントも追加しました。よく分かりませんが、これでご質問の答えになったと思います。.

ジェームズ・ケント： ええ、でも、この新しいターミナルが真に最先端のものであり、今日の乗客のニーズだけでなく将来の需要にも対応できるものであることを確実にするために、特に将来のニーズが何になるか分からない場合、それらのニーズをサポートするためにターミナルに組み込むべき重要なものは何だったのでしょうか？

ブライアント・ウォーカー： そうですね、インフラそのものが重要です。十分な電力供給を確保しなければなりません。将来的なニーズ（現時点では予測できないものもありますが）を見越して、データ接続のための光ファイバーも検討しました。つまり、私たちはここでインフラをしっかりと構築したのです。舞台裏では、排水設備や地下埋設物などを多数設置しました。

将来的に簡単に変更できるようになっていますが、建物自体には、アクセス制御、CCTV、さらには生体認証に必要な量を超える追加の配管を敷設しました。つまり、設計段階の非常に早い段階でこれらすべてを設計に組み込んでおり、必要な機能だけでなく、将来導入される技術もすべて追加できるようになっています。.

ジェームズ・ケント： もちろんです。パラビット社の話をもう一度取り上げたいと思います。ロブさん、このターミナルプロジェクトであなたが提供したソリューションについていくつか説明していただけますか？一般の人が考慮に入れないような多くの点があったと思いますが、あなたのチームはこのプロジェクトを成功させるためにそれらを考慮に入れる必要があったのだと思います。

ロブ・レイポニス： ブライアント氏とそのチームに紹介した製品はいくつかありますが、その一つが、施設への入場から退場までのすべての接点に分析カメラを設置することです。顔認識によって、最終的にはバックエンドシステムと連携させ、施設への入場者を識別し、搭乗橋を出て飛行機に搭乗するまで、そして飛行機を降りてターミナルに戻るまで監視できる環境を作りたかったのです。

ウェルカムセンターやキオスクには、様々なデジタルタッチポイントが組み込まれています。また、ターミナル自体やターミナルで提供されるサービス、周辺の観光スポットに関する情報を提供するカーブサイドパイロンも設置しています。また、CPP（Central Public Plan）ではブライアント氏と緊密に協力し、FISポディウム（空港施設）に将来を見据えたエンクロージャを提供しました。これは、現在利用されているテクノロジーのあらゆるニーズに対応するだけでなく、CPPとFISが将来的にこれらのエリアに導入する分析機能にも対応できるよう、完全に拡張可能な設計となっています。.

充電ステーションは、これまで多くの空港のお客様と手がけてきたプロジェクトを通して常に設置してきました。ターミナルの陸側エリアから空側エリアまで、充電設備を効果的に活用することで、非常に快適な体験を提供しています。ご存知の通り、ほとんどの人は携帯電話を常に手に持っているため、充電ニーズに応えたいと考えました。これは非常に重要なポイントであり、ブライアント社は私たちが提案し、最終的に導入した設計を非常に積極的に検討してくれました。.

ジェームズ・ケント： ロブ、まるでSF映画の話をしているみたいで、本当に素晴らしいですね。これらの技術はまさに未来が今ここにあるように感じます。今年の初めに新しいターミナルが開業しましたが、当然ながら、建設の一部はCOVID-19のパンデミック中に実施されました。パンデミックは新しいターミナルの建設にどのような影響を与えましたか？また、その結果として設計に何か変更はありましたか？

ブライアント・ウォーカー： 喜んでお答えします。パンデミックが始まったとき、プロジェクト自体への影響として私たちが認識したのは、サプライチェーンの問題でした。つまり、請負業者がターミナルを予定通りに完成させるために必要な製品や資材を検討していたのです。それが私たちが直面した課題でした。ターミナル自体に関しては、追加技術を構築し、段階的に導入していくことを想定していました。そのため、建設開始時には使用予定のない配管も設置しておいたのです。

つまり、ロブが話していた要素の多く、例えば 出入り口のカメラなどは、生体認証によるアクセス制御のために設置されたものでした。ここ1年半ほどの技術進歩により、チケットリスト、手荷物処理、さらには駐車システム用のナンバープレート読み取り装置（LPR）など、様々な分野で生体認証技術が活用されるようになりました。カメラや顔認識などを利用した技術は数多く存在し、アクセス制御だけでなく、航空会社の非接触型発券やチェックインサービスにも利用されています。

ですから、いずれはターミナルにこれらすべてを導入したいと考えていました。プロジェクト期間中に予算が少し増えたため、Parabitに戻って同じ技術を導入し、ターミナル全体に一貫性を持たせることができました。CCTV、アクセス制御、航空会社の取り組みをサポートする生体認証チェックインなど、すべてのデバイスは同じシステムで動作し、同じバックボーンでサポートされています。そのため、メンテナンスにおいても柔軟性を確保でき、コストも抑えることができます。つまり、これは単なる単一のデバイスではなく、テクノロジーのエコシステム全体なのです。.

ですから、プロジェクトを拡大するにあたり、非接触型のポイントを増やし、現在流行している細菌などを拡散させるものをできるだけ減らしたいと考えました。そこで、 抗菌表面 をすべてのカウンターに施しました。ターミナル内のほぼすべてのカウンターとテーブルに抗菌コーティングが施されています。私は科学者ではないので、ロブが詳しく説明してくれるかもしれませんが、何らかの酸化銀か何かです。

ロブ・レイポニス： これは銀イオンを主成分とした製品で、表面に接触したあらゆる細菌を殺菌する効果が約5年間持続します。

ブライアント・ウォーカー： それは乗客の不安を和らげるのに本当に役立ちます。それに加えて、プラグをいじったり、あらゆるものに触れたりしたくなかったので、パラビット社は現在、ターミナル内のすべてのテーブルにワイヤレス 充電ユニットを 提供してくれました。そしてもちろん、座席の背面にも充電設備を設置してくれており、座席の上にあるため、マーケティングの場としても活用できます。

これらはすべて、COVID-19対策だけにとどまらず、あらゆる面でメリットがありました。COVID-19は確かに懸念事項でしたが、先ほど申し上げたように、空港の運営方法というよりも、サプライチェーンに関する懸念事項です。空港運営においては、できる限りの安全対策、そして非接触でのやり取りを心がけています。繰り返しになりますが、抗菌性のある表面処理や、セキュリティシステムを用いた顔認証による非接触アクセス制御など、様々な対策を講じています。さらに、ロブが指摘したように、すべての入口、すべての出入り口、そして多くのカウンター、チケットカウンター、ゲートカウンターにはカメラが内蔵されています。航空会社が生体認証による入退場システムを導入する準備が整い次第、これらのシステムも活用していく予定です。.

つまり、実際には 3 つのフェーズがあります。航空会社のカメラとアクセス制御または非接触式発券など、空港のアクセス制御とセキュリティ コンポーネント、そして CBP コンポーネントです。Rob が CBP に提供したポディウムについて少し触れました。私たちは、ワシントン DC の CBP 本部と協力して、CBP の連邦検査ステーションのチェックイン エリアにある非常に大きくて邪魔なブースから、非接触式の た、はるかにスリムな専用ポディウム 移行できるようにしました。これにより、ユーザーは実際に自分の書類をスキャンできます。また、CBP が将来提供する、入国および出国書類、パスポート、ID などをスキャンするためのデバイスや指紋ステーションも受け入れるように設計されているため、担当者と直接やり取りする必要はなく、そこに設置されているデバイスを操作するだけで済みます。

さらに、先ほど申し上げたように、内蔵カメラで生体認証画像を撮影し、マニフェストと照合します。つまり、画像処理には3つのコンポーネントがあり、これらすべてをParabitが空港が求めていた洗練されたデザインで提供しています。.

ジェームズ・ケント： そうですね、これはまさにあなたが話していたことの良い例だと思います。計画段階で先を見越して、本当に将来を見据えていたということですね。パンデミックの影響で、乗客にとって摩擦のない体験が優先事項になった今、パンデミックが発生した際にそれを急遽取り入れる必要はなかったようですね。すでに重点的に取り組んでいたことだったのでしょうか？

ブライアント・ウォーカー： その通りです。つまり、設計の観点から言えば、空港管理部門や設計チーム、エンジニアと会合を持ちました。そして、このターミナルで何でもできる柔軟性を求めていることを伝えました。このターミナルをできるだけ長く使えるようにするには、未知の事態に備える必要がありました。モジュール式のデバイス、パラビット社が提供したデバイス、例えば充電ステーションやワイヤレス充電などは、ここに設置されていますが、おそらくかなり長い間使われることになるでしょう。しかし、それさえも後方互換性があり、将来的に目立たないように調整できるように設計されているのです。

ワイヤレス充電器はすべてカウンターと面一になっており、どこにも配線がありません。デバイスを置くだけで充電できます。カメラは出入り口やポータルに内蔵されているので、非常に目立ちません。カウンターに設置されているユニットもアップグレード可能です。技術、例えばセンサーが進化すれば、モジュールを取り外して交換することも可能です。.

そして、私たちは技術の進歩に合わせて、継続的に進歩し、アップグレードしていく立場にあります。ですから、チーム全員が将来を見据え、自分たちが窮地に陥らないよう、真剣に取り組んでいたと思います。.

ジェームズ・ケント: 新しいターミナルは、サウス・パドレ島に近いことからレジャー旅行に主眼を置いているのでしょうか、それとも多目的ターミナルなのでしょうか。

ブライアント・ウォーカー： 歴史的に見て、この空港は施設の規模が小さかったため、大型機に対応できませんでした。それが、空港が地域社会に提供できるサービスのボトルネックとなっていました。ターミナルが非常に小さかったため、小型のリージョナルジェット機しか扱えなかったのです。そのため、顧客層の約85%がビジネス旅行者でした。

新しいターミナルが完成したことで、トリプルセブンまでの航空機に対応できるようになりました。もちろん、A320、A319、737といった大型の小型機を運航するLCC（格安航空会社）や超LCC（超格安航空会社）も受け入れ可能になりました。LCCの乗り入れが可能になったことで、いわゆる「リーケージ」と呼ばれる、別の交通手段や空港を利用する旅客の大幅な減少が見込めると期待しています。このターミナルを建設する前は、この空港は旅客数が不足していたため、最終目的地に到着するまでに長い距離を移動せざるを得ませんでした。.

レジャー旅行に関しては、私たちははるかに競争上の優位性を持っています。そのため、計画が完了すれば、旅行客と観光客の比率はほぼ50/50になると考えています。ブラウンズビルは非常に大きな産業基盤を有していますが、多くの人がそのことを知らないようです。そのため、ビジネス旅行が非常に多く、それが影響しています。.

ジェームズ・ケント： 素晴らしいですね。さて、ロブさん、プロジェクトの主要段階は完了しましたが、パラビットの仕事は必ずしも終わったわけではありません。パラビットは、ブラウンズビル・サウスパドレアイランド国際空港とどのように連携し、必要な技術とソリューションが将来にわたって継続されるようにしていくのでしょうか？

ロブ・レイポニス： 私たちは、さまざまなデジタルサイネージプラットフォームで必要に応じてコンテンツをアップグレードするサポート業務を継続しています。プロバイダーのGenetecと緊密に連携し、すべてのカメラをビデオ管理システムに統合しています。Genetecは、分析機能とビデオ録画機能の両方を活用できる非常にオープンなプラットフォームですが、アクセスカメラプラットフォームや、出入口やカウンターに設置したカメラなどの製品はエッジデバイス製品です。これらのデバイスは、デバイス自体で分析を実行できます。非常に強力なツールです。多くの銀行のお客様が、支店の窓口や出入口全体にこの製品を導入しています。

私たちは新製品やイノベーションの開発を続けており、ブライアント社は私たちが開発した製品を評価し、検討してくださっています。現在開発中の新製品は、カメラを使わずにトイレを監視するためのもので、様々なトイレや公共エリアを利用する人々にとって非常に健康的な環境を維持するのに役立ちます。.

プライベートラウンジへのアクセス制御システムに加え、空港が1日程度滞在する人々の会合場所になりつつあるため、多くの空港が会議スペースの設置を検討しています。これにより、旅行者やビジネスマンは空港に到着し、エアサイドで2、3回の会議を行った後、そのまま飛行機に戻って出発することができます。.

9月に市場に投入予定の新しい小売アクセスソリューションがあります。現在、このソリューションに関心のある国際空港や国内空港と複数の協議を進めています。.

ジェームズ・ケント： それは本当に素晴らしいアイデアですね。以前はよく旅行をしていたのですが、誰かと待ち合わせをすることがとても重要だったんです。空港に待ち合わせ場所があれば最高だったでしょうね。さて、ブライアントさん、今日もそろそろ時間も残り少なくなってきていますが、新しいターミナルで一番楽しみにしていることは何ですか？また、レジャーやビジネスなど、あらゆる目的で旅行する人がますます増えていく中で、今後どのような方向に向かうとお考えですか？

ブライアント・ウォーカー： 本当に、サービスを提供する市場が拡大したことが、コミュニティにとって大きな喜びです。これまで人々が夢にも思わなかったようなルートや目的地を、ブラウンズビルに直接提供できるようになるからです。そして、パラビットのような企業と協力できるのは幸運です。彼はジェネテックなどにも言及しましたが、パラビットのもう一つの素晴らしい点は、すべてのデバイスが非常に互換性があり、交換可能で、拡張性があり、既存のシステムとの下位互換性もあることです。

ここに構築した技術は、私たちにとっても、そして私たちにとっても、非常に多くのメリットがあります。空港が今まさに目指している、カーブからゲートまでのシームレスな体験を実現できると考えています。空港に到着したら、駐車場、航空会社へのチェックイン、発券、生体認証によるアクセス制御、そして手荷物へのセルフタグ付けなど、あらゆるステップとコンポーネントが利用可能になります。TSA（運輸保安局）もこの技術を取り入れています。TSAはIDを差し込むだけで検査できるCATシステムを導入しています。私たちがここで開発しているすべてのシステムは、まさにこの互換性を備えている必要があります。.

先ほども申し上げたように、これはエコシステムです。ターミナルの将来性を確保するものです。何らかのレガシーシステムに縛られることなく、安心して前進できるよう支援します。そのため、Parabit社と協力して、その実現に必要なコンポーネントや技術を提供してもらいました。旅行の未来に非常に期待しています。このターミナルは、その実現に必要なあらゆる機能を備えています。.

ジェームズ・ケント： ロブさん、同じ質問です。新しいターミナルで一番楽しみにしていることは何ですか？

ロブ・レイポニス： ブライアント氏と彼のチームから、私たちが提示した新しい技術に対する好意的な反応を大変嬉しく思います。私のビジョンは、空港職員、航空会社職員、来訪されるお客様、そしてベンダーの方々にとって安全な環境を創造することです。可能な限り多くの非接触型のタッチポイントを構築し、人々が旅行中だけでなく仕事場でも快適に過ごせるようにすることです。これらは、今日のセキュリティの世界において極めて重要なことです。

これがあらゆるパンデミックの終息だと願っていますが、現実にはそうはいかないでしょう。だからこそ、人々が安心して暮らせるよう、あらゆる非接触型のタッチポイントを整備するために、皆で協力し続けなければなりません。現在、パートナーと共同で、様々な種類のUVC照射、化学薬品による消毒・清掃、資材の配達、資材や郵便物の集荷を行うロボットの導入に向けたプロジェクトを進めています。.

自動化は、まさに瀬戸際にいると思っています。私たちは、テクノロジーがこれほど発達した段階に到達したと思いがちですが、世界はこのパンデミックを背景に進化しているため、まだその端っこにいるに過ぎません。ですから、既存のタッチポイントを可能な限り削減することに注力することが極めて重要だと考えています。共通のタッチポイントは、このパンデミックによって私たちの存在を脅かしており、まさに私たちのビジネスの焦点なのです。.

ジェームズ・ケント： 大好きです。本当に大好きです。さて、ブライアント、ロブ、今日はこれで終わりにします。最後に、どちらかから何か一言お願いします。ブライアン？

ブライアント・ウォーカー： ブラウンズビルには注目しておいてください。目覚ましい勢いで発展しています。最近のニュースでご覧になったかもしれませんが、ロケットの打ち上げも行っています。私の後ろのモニターにも映っていますね。準軌道試験の準備をしているところです。そして、この周辺の施設を利用する人々は皆、この空港を利用しています。

私としては、来られるうちにぜひ訪れていただきたいです。これからどんどん混雑していき、そうなると料金も上がり、来るのが難しくなるでしょう。ですから、この話を聞いている皆さんには、ぜひ一度来て、楽しんでいただきたいです。私たちが整備してきたもの、そして空港自体の便利さと使いやすさを味わっていただきたいです。周辺の主要ハブ空港と比べると、多くの人が空港に行くのをためらっています。.

ロブが話していたようなテクノロジーや自動化を活用して、快適な体験を提供したいと考えています。顧客サービスと顧客体験は業界全体が重視している部分であり、私たちはこの取り組みで大きな成果を挙げたと思っています。.

ジェームズ・ケント： 素晴らしいですね。ロブ、最後に何かありますか？

ロブ・レイポニス： いいえ。ただ、このプロジェクトでブライアントと仕事ができたのは本当に光栄でした。彼は素晴らしいビジョンを持っていますし、彼のチームも同様です。そして、このような関係を他にも築き、ブライアントのために行ったようなことをさらに発展させていく方法を本当に楽しみにしています。なぜなら、私たちはクライアントと緊密に連携しているからです。私たちは、クライアントのニーズを理解し、常にアップグレード可能な将来性のあるテクノロジーをどのように構築できるかを模索することに多くの時間を費やしています。私たちがクライアントに提供するものは、常に最新かつ最高のものとなるようにしています。

ジェームズ・ケント： もし人々がパラビット社に連絡を取りたい場合、あるいはBROの新しいターミナルについてもっと詳しい情報を得たい場合は、どのような方法が一番良いでしょうか？

ブライアント・ウォーカー： 空港に関しては、本当に簡単です。ソーシャルメディアをすべて活用しています。FlyBrownsville.com にアクセスしてください 。Facebook、Instagram、その他お好みのプラットフォームへのリンクがあります。もちろん、すべての情報はウェブサイト自体に掲載されています。FlyBrownsville.com をぜひ チェックしてみてください。

ジェームズ・ケント： ロブは？

ロブ・レイポニス： パラビットさん、ぜひ当社の ウェブサイトをご覧ください 。ウェブサイトからチャット でお問い合わせいただくことも可能です 。また、航空業界を支援するために多くの展示会にも参加しています 。私たちは再び現地で活動しています。すでに1つの展示会に参加し、今年はさらに6つの展示会に参加する予定です。ぜひ当社の展示会にお越しください。また、多くのウェビナーも開催していますので、当社が提供するソリューションにご興味のある方、またはカスタムコンセプトについてご相談されたい方は、ウェビナーやWebExソリューションを通じて積極的にコラボレーションを行っています。これらが当社と連絡を取るための最良の方法です。

ジェームズ・ケント： それでは、ゲストのブライアント・ウォーカー氏（テキサス州ブラウンズビル市の副市長兼航空局長）、そしてロブ・レイポニス氏（パラビット・システムズのCEO兼社長）に心から感謝いたします。ブライアントさん、ロブさん、どうぞお元気で。

Rob Leiponis: ありがとう。良い一日を。

ブライアント・ウォーカー： ありがとう、ジェームズ。

ジェームズ・ケント： さて、ブラウンズビル・サウス・パドレ・アイランド国際空港（空港コード：BRO）の新しい旅客ターミナルをご紹介する今回の番組にご参加いただき、ありがとうございました。今後も新しいエピソードをお届けしますので、それまでは、司会のジェームズ・ケントがお送りしました。また近いうちにお会いしましょう。